【備忘録】フロントローラー スラスト調整 ミニ四駆 コーナリング
omochi.puripuri
スラスト調整 前
スラスト調整 後
コーナー速度を上げる為に…
・スラストの角度を弱くする事でコーナリングを
早く出来るようにしました。
※コーナリングを早くする方法
・少しの差ではありますが、物凄い効果がありま
した。
３レーンで検証しタイムが２５秒→２３秒に
改善する事が出来ました。
・目的は3/16に開催される
ミニ四駆グランプリ2025
スプリング東京大会１D で決勝にいく為です。
通常時
・コーナリングに影響が無いように少しスラストを残す
走行時
・スラストが抜けてもフラットになる様に固定
中央にある「ねじ」でスラストをロック
位置を調整 少し削って
ワッシャを挟んでスラスト角調整
１度位になる様に
俯瞰してみてみた…
（忘備録）構造を思い出せるように順番にばらしてみた
スラストを抜いてみて…
スラストを少し抜く事でコースアウトの心配がありましたが
３レーンのレーンチェンジも問題なくクリア。
コーナリングについて気持ち早くなった気がしますがまだ
満足する形にはなりませんでした。
有識者の方々に相談し改善策として教えて頂いた事は
・タイヤのグリップ力を抜く
・ローラーの縦の幅を短くする
・ローラーのベアリングを回るようにする
・ローラー幅105ｍｍに近づける
・ローラーとコースとの接点を減らす
ex:プラローラーにする 、ローラーの数を減らす
・リジットにする
自分なりに腹落ちさせて トライ＆エラーを繰り返して
練習していきます
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