2024ジャパンカップ にむけて
超速ガイド2024-2025 が発売されグランピーチェンジャーの全貌が明らかになりました 久々に 改善点について以下の通りまとめます ・軽量化 →メッキボディー から プラボディーに変更・フロントローダー→8- […]
JAPAN CUP2024 ﾊﾞｳﾝｼﾝｸﾞ最新情報
ﾊﾞｳﾝｼﾝｸﾞｽﾄﾚｰﾄ ０着について ABになっているようです超速ガイドの方が X（旧Twitter）に投稿されてました。 コースレイアウト、写真ではわからなかったことが少しづつ解明され、ｼﾞｬﾊﾟﾝｶｯﾌﾟ20 […]
JAPAN CUP2024 (ｼﾞｬﾊﾟﾝｶｯﾌﾟ2024)に向けて
今回のｼﾞｬﾊﾟﾝｶｯﾌﾟ2024 GREAT TATSUDOSHI AR CIRCUIT2024立体セクションが少なく高速レイアウトのイメージ。しかし細かく見ていくと罠が沢山。 ・ﾊﾞｳﾝｼﾝｸﾞｽﾄﾚｰﾄ後の０着コー […]
4/21 ミニ四駆グランプリ2024 スプリング東京大会2 トライアルクラス【結果】
マシンスペック/外観 マシンスペック・デクロス ブルーメッキ・MSフレキ・トルクチューン：20,000rpm・大径縮みバレル・2.8V ・130g・橋渡し/位置だし・セイCHAN式電池カバー・スラダン/提灯一体型・リア […]
4/21 ミニ四駆グランプリ2024 スプリング東京大会2 にむけて
シェイクダウン ・シェイクダウンとは →モータースポーツにおけるシェイクダウンとは、完成したばかりのレーシングカーに不具合がないかどうかをチェックするために行われるテスト走行のこと。 ●実績/対策案 前回のスプリング東京 […]
待望の『ローフリクション ローハイトタイヤ（2本 マルーン）』
ローフリクション ローハイトタイヤ をやっと手に入れることが出来ました！！ 2024年3月31日にコジマに行きましたが、発売日当日で完売との事。X（旧Twitter）で各ミニ四駆ステーションで大量入庫とアップされていたの […]
3/17 ミニ四駆グランプリ2024 スプリング東京大会1 トライアルクラス⑤考察/対策
ボディの変更！！ プラボディーから 憧れのポリカボディー に変更してみたアバンテ を変えるのは悩みましたが 一度気分転換でエクスフローリー に。 しっくりきました。走行にどのような影響があるか今週末練習しに行きます。 ダ […]
3/17 ミニ四駆グランプリ2024 スプリング東京大会1 トライアルクラス ④考察/対策
4/21 ミニ四駆グランプリ2024 スプリング東京大会2 トライアルクラスに向けた『改善/対策』 オープンクラスでチャレンジを検討やる事が沢山… ・ギア比について：３.7:1 ・モーター ：マッハ or ハイパー・ […]
3/17 ミニ四駆グランプリ2024 スプリング東京大会1 トライアルクラス③【結果】
【結果】ドラゴンコイル 最内 でコースアウト トルクチューン 20,000回転 で挑みました。北海道のトライアルクラス を参考にし妄想セッティング。 チューン系であればスラストきつくしアルミローラーでドラゴンコイル十分に […]