3/17 ミニ四駆グランプリ2024 スプリング東京大会1 にむけて②
ニューマシン！！ 取り急ぎ備忘録として画像のみ初めての大径縮みバレルコジマで試走し感触をたしかめます。 いまいちの場合、ローフリに戻すかも。タイヤ系大きくなければ速度負けしてしまいそうなので悩み中 アンダーガードやグリス […]
3/17 ミニ四駆グランプリ2024 スプリング東京大会1 にむけて
・Dragon Coil （ドラゴン コイル） 長いストレートセクションの後に待ち構えるローリングライズ…の間にストレートが追加。特にイン側コースは遠心力が強くはたらくため、右側のローラーセッティングを工夫して攻略につな […]
ローフリの在庫が残りわずかになったので『縮みタイヤ』を作ってみた…
縮みタイヤ 以下のタイヤを パーツクリーナにつけて タイヤに含まれる成分（エラストマー）をパーツクリーナーに溶け込ませタイヤから抜くことにより ローフリクションタイヤの様な硬く滑りやすいタイヤに近づける事が出来ます。 ・ […]
MSシャーシ フロントスライドダンパー加工 /SKW製治具 使用
【ＳＫＷ製－００２９】スラダン加工治具 Ｖer.2 を使用しました センターシャーシの加工が一段落したので、次はフロントのギミックを加工していこうと思います。フロント用のカーボンプレートがなかった時にリアを購入してい […]
【傾向/対策】3/16 ミニ四駆グランプリ2024 スプリング東京大会1D 【申込完了】
愛媛大会ニューイヤー（最終）の結果報告を X（旧Twitter）で見ていたら 勝手にテンションあがってきて東京大会エントリーしてしまいした。 ・トライアルクラス・ファミリークラス・ジュニアクラス 最終目標はオープンですが […]
3/16 ミニ四駆グランプリ2024 スプリング東京大会1D エントリー開始
ニューイヤーが終わり、次はスプリング。ドラゴンバック３連はなくなりましたが２枚着をどこまで攻めれるか… その後のバウンジングストレートは経験がないのでどのような挙動になるのかこれから過去動画探して勉強します。 ローリング […]
ＭＳシャーシ 電池落とし/駆動調整/電池カバー製作（２）
やっとセンターシャーシの完成がみえてきました BーMAXが盛り上がってきており、気になってきておりますが２０２４年はMSフレキを真剣に作り直す。 です。今まで得た知識を全て入れ込み最高の１台を仕上げる事を目指します。贅 […]
MSシャーシ 電池落とし/駆動調整/電池カバー製作
モーターから伝わる力を効率的に伝える為に・・・ ・モーターを固定するカバーの強度をあげモーター回転時の揺れをなくし力が逃げないように 致しました。 ・セイCHAN式を参考にして早速製作・ギアの面だし・電池抑え 等々 […]
コジマの新コース！！ 2024年１回目
今回のコースレイアウト変更について 今まで２面で展開されていたコースが、なんと１面展開になりました。しかもニューイヤーを意識してくれており大変感謝。 近くに来た際には一度見て行ってください。 コジマ×ビックカメラ 港北東 […]
ミニ四駆グランプリ公式コース「TATSUDOSHIゲートウェイ２０２４（１９１ｍ）」【トライアルクラス】2024/1/28(日)ＮＹ東京大会 に参加してきました
・東京大会の状況・結果・マシンスペック・反省/総括 東京大会の状況 2024年 最初の公式大会ということもあり大勢の人たちが参加されてました。今回は トライアルクラス/ファミリークラス/ジュニアクラス と午前中はフルに参 […]