ミニ四駆ジャパンカップ2024　東京大会１【トライアルクラス】結果/反省

マシンスペック

・デクロス　ブルーメッキ
・MSフレキ
・トルクチューン：20,000rpm
・大径縮み　ハード25.5mm
　　　※前日急遽コースアウトが怖くて大径バレルから変更
・2.8v
・130g
・橋渡し/位置出し
・セイCHAN式電池カバー
・スラダン/提灯一体
・リア一軸アンカー

【結果】２次予選敗退（速度負け）

●当日の結果
　・１次予選　通過
　・２次予選　３位（速度負け）
　　　再抽選　無し

　※今回は、直前にタイヤを変えてしまったので
　　今までの経験値と比較して検証が出来ない為
　　これから経験値を増やしていきたいと思います
　　→まず大径ハード縮み　25.5mm　を使うのが
　　　初めてだったので心配でしたが完走した事が
　　　一つ成果だったと感じてます

●今後について
　・今回、優勝/決勝に進んでいる人たちは41～44秒
　　それに対し47～48秒とダントツに遅すぎ。
　　→対策として、逆履きにさせてタイヤの幅を詰めました
　　　３レーンで検証した所、コーナーのキレが良くなり
　　　速度が上がったように感じました

　・軽量化
　　→デクロスが好きで目立ちたくてメッキボディーを
　　　つけてましたが、軽さは正義＝速度アップに直結
　　　実感しました。
　　　現在、ボディーなしで120ｇ程度
　　　110ｇ台迄ダイエット出来れば、コーナーのキレが
　　　良くなりストレートの伸びも良くなるのではないか
　　　と考えております

　　・ローラセッティング
　　　フロントは12－13　二段アルミ　＋　湯呑スタビ
　　　48秒台のスピードでは問題なかったので継続予定
　　
　　　リアは17mmプラリン　２段　こちらも変更予定無し
　　　※夏はコースがあつく柔らかくなっているので
　　　　ローラの食いつきが良くなってしまう為、プラリン
　　　　にしてますが、冬はアルミにするかも

　　・ブレーキセッティング
　　　前回はノーブレーキでしたが、今回はダブルバウンシング
　　　がキーポイントと考えしっかりブレーキをかけて
　　　完走目指して調整しました
　　　
　　考察
　　やはりパワソ重要と思いました
　　チューン系モーターの慣らしが難しく頑張っても21,000rpm
　　数多く選定する方法しかないのか....　悩みます

　　以外で出来る事をしっかり調整し、安定した走りが出来る
　　マシンづくりをしたいと思いました。

　　物販コーナは行列だった為、今回は寄りませんでした
　　暑すぎて倒れそうなくらい厳しい環境で、タミヤ社員
　　他、運営者様たちの苦労に感謝だと改めて感じました